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适度超前也有ง ง面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代ᕱ ᕱ了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主.˗ˏˋ♡ˎˊ˗要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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北京、上海、广州是3大全方位门.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʚ ɞ户复合型功能的国际航空,,,;枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明表示，乌鲁•εïзᴥ•木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集εïз中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多&#;,&#;,&#;，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为''''''，ʚɞღღ换个角度，差距就是上升的空间。